IEA alerta que os estoques de combustível de aviação na Europa podem ficar críticos dentro de seis semanas

A Europa poderá ter apenas seis semanas defornecimento de combustível de aviaçãopermanecendo em meio a perturbações contínuas no Estreito de Ormuz, alertou a Agência Internacional de Energia (AIE). De acordo com a última avaliação da agência, os níveis de armazenamento deverão cair para um ponto crítico até Junho, a menos que a região garanta fornecimentos alternativos para substituir pelo menos metade das suas importações típicas do Médio Oriente.

O Estreito de Ormuz, um corredor estratégico para as exportações de combustível de aviação do Golfo, está efectivamente bloqueado há mais de seis semanas. Isto segue-se às ações retaliatórias do Irão em resposta aos ataques dos Estados Unidos e de Israel. O impasse elevou os preços dos combustíveis e gerou preocupações sobre uma possível escassez. O Diretor Executivo da IEA, Fatih Birol, disse à Associated Press que a interrupção contínua poderá em breve levar ao cancelamento de voos.

Tal como descrito no relatório mensal do mercado petrolífero da AIE, a região do Golfo continua a ser a maior fonte de combustível de aviação para os mercados globais. Ao mesmo tempo, outros centros de refinação – incluindo a Coreia do Sul, a Índia e a China – são eles próprios fortemente dependentes do petróleo do Médio Oriente, limitando a sua capacidade de preencher a lacuna de oferta. A AIE descreveu a situação atual como um choque significativo para a cadeia de abastecimento de combustível de aviação.

Historicamente, quase 75% das importações de combustível de aviação da Europa vieram do Médio Oriente. As nações europeias estão agora a recorrer a fornecedores alternativos, especialmente os Estados Unidos e a Nigéria. A AIE observa que as exportações de combustível de aviação dos EUA mostraram um forte crescimento nas últimas semanas. No entanto, mesmo que todos estes volumes fossem redireccionados para a Europa, cobririam apenas pouco mais de metade do fornecimento anterior do Golfo.

O relatório da AIE também explorou diferentes cenários de abastecimento. Se a Europa não conseguir substituir mais de metade das suas antigas importações do Médio Oriente, poderão ocorrer escassezes físicas em determinados aeroportos – levando ao cancelamento de voos e a uma redução da procura. Mesmo com uma taxa de substituição de 75%, poderão surgir riscos semelhantes, embora só em Agosto. O relatório conclui que, para manter níveis de stock adequados durante a época alta do verão, os mercados europeus terão de intensificar esforços para atrair oferta adicional de outras regiões.

Em resposta, um porta-voz do governo do Reino Unido confirmou que as autoridades estão a trabalhar em estreita colaboração com os fornecedores de combustível e as companhias aéreas para garantir viagens contínuas e apoio comercial.